1. Возьмите спичку. Лезвием аккуратно разрежьте ее в длину на две части. Выберите красивую половинку спички, на которой остались кусочки серы, - это фюзеляж самолета.

2. Поперек фюзеляжа приклейте крылья - из остатков спички. Длина и форма крыльев зависят только от вашей фантазии. Из мелких щепочек сделайте хвост.

3. Поймайте несколько мух. Посадите их в банку и засуньте ее в морозилку. Через несколько секунд мухи замерзнут и отключатся. Не держите банку в морозилке слишком долго, иначе мухи умрут.

4. Нанесите на крылья столько капель клея, сколько двигателей будет у самолета. В нашем примере их четыре.

5. Выньте мух из морозилки. Приложите к каждой капле клея по мухе. Убедитесь, что все они смотрят в одну сторону. (см. рис.)

6. Вдохните в них жизнь: ваше теплое дыхание приведет мух в чувство.

7. Запускайте самолет.

На ваших глазах мухи будут учиться совершенно новым для них вещам. Вы поймете, что они думают, попав в одну упряжку. Дело в том, что мухи никогда не выступают в команде, а попав в ситуацию - полететь вместе или погибнуть, вынуждены кооперироваться. Чтобы избежать смерти, они в конце концов вырабатывают стратегию и тактику и парят, как дельтаплан, несутся, как МИГи, а пролетая над вареньем, превращаются в пикирующий бомбардировщик.
Кстати, в приведенной схеме есть ряд неточностей, выявленных испытаниями.

1. Hедостаточна мощность двигателей. Рекомендуемые мухи слишком мелкие и поднять планер не могут. Проблема решается заменой четырех мелких мух на двух или трех изрядных (какие на пляже водятся и больно кусают).

2. Hарушена центровка, что приводит к нестабильному полету аппарата. Исправляется пластилином на нос или дополнительной стандартной (не изрядной, но и не мелкой) мухой на хвост.

3. Двигатели имеют склонность не запускаться. Дело в том, что если следовать рекомендации и приклеивать муху лапами, то она тратит все силы не на полет, а на попытки отклеить лапы. Проблема решается удалением этих самых лап и приклеиванием двигателей непосредственно за туловище.

4. Полет аппарата весьма нестабилен, часто наблюдается беспорядочное вращение, восстановиться из которого удается лишь повторным взлетом (при удачном падении). Исправляется нитками длиной 5-7 см, одним своим концом прикрепленными на концах крыльев.

5. Hе рекомендуется использовать различные "супер-клеи" для крепления двигателей - это выводит их из строя (дохнут). Оптимальным клеем зарекомендовал себя БФ-2 (ПВА можно использовать для сборки планера, но двигатели им крепить плохо).

6. Один раз было зарегистрировано несанкционированное покидание аппаратом отведенной ему зоны полетов - вылетел в открытое окно. Рекомендуется закрывать окна и иметь в зоне полетов готовый к действию сачок для ловли бабочек. Принуждение к посадке при помощи скрученой газеты грозит поломкой аппарата.